Ma cztery poziomy i pomieści prawie 400 samochodów i 20 rowerów – tak po modernizacji wygląda parking P+R Metro Stokłosy.
Jednopoziomowy parking został rozbudowany do czterech poziomów. Zaparkować mogą w nim 393 samochody, z czego sześć na miejscach oznakowanych kopertą dla osób niepełnosprawnych. Ponadto na P+R Metro Stokłosy znalazły się stojaki, do których można przypiąć 20 rowerów. Na parkingu zainstalowano bezobsługowy system pobierania opłat, tak jak na P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM.
Przy parkingu znajduje się węzeł przesiadkowy z zadaszoną pętlą autobusową, zlokalizowany przy południowym wyjściu ze stacji metra Stokłosy, jest dobrym punktem do tego, by kończyły tam swoje trasy linie autobusowe obsługujące lokalnie Ursynów i linie międzydzielnicowe. Węzeł ten będzie miał znaczenie przy obsłudze Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego, zlokalizowanej na wschodzie dzielnicy. Niewykluczone, że będzie stanowił w przyszłości koniec tras dla linii lokalnych obsługujących rozbudowujący się „Zielony Ursynów”.
Będzie także przydatna przy poprawie obsługi komunikacyjnej obszaru Służewca biurowego. ZTM przeprowadził już ankiety wśród pasażerów linii przejeżdżających przez ten obszar. Obecnie trwające analizy układu tras w rejonie Mokotowa i Ursynowa potwierdzają zasadność uruchomienia dodatkowej pętli w rejonie stacji metra Stokłosy.
Parking P+R Stokłosy jest 14 obiektem działającym w ramach systemu „Parkuj i Jedź”. 12 z nich zostało wybudowanych przez miasto, a dwa wydzielone na istniejących obiektach zewnętrznych: P+R Stadion Narodowy i P+R Metro Imielin. Siedem parkingów jest wielopoziomowych a siedem – naziemnych. Na wszystkich, wliczając rozbudowany obiekt Metro Stokłosy, znajduje się łącznie 4218 miejsc. Średnie zapełnienie parkingów w dzień roboczy wynosi ponad 70 proc., a tych zlokalizowanych w pobliżu linii metra dochodzi do 100 proc.
Źródło: materiały prasowe.
